LOTNISKO MODLIN - porozmawiamy o rekonstrukcji betonu ???

IWB · autor: **IWB** » 28 gru 2012, 20:33

tak robią pomiary na zachodzie w cywilizowanym kraju, ciekaw jestem czy wiedzą ci nasi młotkarze co to za wózek i do czego służy ;-)

normalnie wszyscy się śmieją z nas, cała Europa i Amerykanie już nawet ...

Obrazek

IWB · autor: **IWB** » 28 gru 2012, 20:46

autor: **Tomasz_Brzeczkowski** » 29 gru 2012, 9:59

No i... to nie były zwykłe młotki, tylko specjalistyczne maszyny.

IWB · autor: **IWB** » 29 gru 2012, 10:32

ups .... ależ ta technika idzie do przodu, ciekawe gdzie ów ręczne specjalistyczne narzędzia można kupić na BARTYCKIEJ ktoś ma ??? :lol:

autor: **Tomasz_Brzeczkowski** » 29 gru 2012, 10:59

Młotki modalne PCB to łatwe w użyciu rozwiązanie, pozwalające na wymuszenie impulsu siłowego na testowanym obiekcie i dostarczenie sygnału elektrycznego z informacją o amplitudzie i częstotliwości zadanej siły.

Młotki modalne znajdują zastosowanie w takich celach jak:

Znajdowanie częstotliwości rezonansowych
Analiza modalna
Wykrywanie uszkodzeń strukturalnych

Dostępne zestawy KIT młotków modalnych zawieraja wszystkie elementy potrzebne do rozpoczęcia testów z analizatorem widma tj. akcelerometry do badania odpowiedzi danego obiektu na wymuszenie oraz odpowiednie układy kondycjonowania.
http://www.ects.pl/pliki/uploader/Produ ... mlotki.pdf

IWB · autor: **IWB** » 29 gru 2012, 11:44

rozumiem, ale czy te ręczne pulsatory kinetyczne, których używają wszechstronnie przy obdukcji warstwy skorodowanej chemicznie pod wpływem warunków atmosferycznych i/lub uszkodzeń mechanicznych powodowanych przez siły zginania podczas siły nacisku kół tocznych przez B 767 także należy uważać za niezbędne wyposażenie na lotniskach przy robotach renowacyjno-naprawczo-poprawczych ???

analizując dostępną dokumentację jestem zdania, iż ów pulsatory kinetyczne, nie mają przewodowego połączenia z jednostką przetwarzające dane, czyżby te akurat pulsatory mają połączenie bezprzewodowe ??

nie prościej kredą zaznaczyć kółeczko aby być pewnym gdzie następuje odspojenie i rozwarstwienie betonu tym bardziej, iż jak sądzę , stosowana będzie metoda iniekcji ciśnieniowej punktowej przy zastosowaniu chlorosulfonowych żywic elastomerowych CMS

autor: **Tomasz_Brzeczkowski** » 29 gru 2012, 11:55

Są droższe metody. Np na Okęciu, w celu zbadania jakości pasa, wypełniono Boeinga 767 balastem i wyłączono bezpiecznik w obwodzie sterującym wysuwanie podwozia. Wolę modalne pulsatory kinetyczne! A zwłaszcza gdybym był balastem.

autor: **winiu** » 03 sty 2013, 9:09

Nie zawinił tu wykonawca ani nadzór. Moim zdaniem posypali pas solą,
a tego eksperymentu raczej żaden beton nie wytrzyma. Po naprawie będą wiedzieli że beton powinno się odmrażać alkoholem.

autor: **Tomasz_Brzeczkowski** » 03 sty 2013, 9:28

Ja też wolę alkohol od soli.

IWB · autor: **IWB** » 03 sty 2013, 9:29

widzę winiu że coś masz w głowie :-)

ciekawe czy wiedzą jakie ciśnienie krystalizacyjne na chlorek sodu i co tak naprawdę powoduje krystalizację tej soli....

rozmawiałem z kimś kto obsługuje MODLIN - wolę tego nie pisać na forum
ale powiem tak : czego nie zrobią będzie ciągle problem co roku i po sezonie zimowym

IWB · autor: **IWB** » 03 sty 2013, 9:50

trochę przykładów ciśnienia krystalizacyjnego soli

ANHYDRYT : 132,5 atm
HIALIT : 219 atm
TENARDYT: 115 atm
MIRABILIT: 27,7 atm
EPSOMIT 42,5 atm

beton konstrukcyjny najmocniejszy to C100/115 także można sobie porównać

autor: **winiu** » 03 sty 2013, 10:05

Żaden zemnie ekspert.We wojsku byłem jakiś czas w obsłudze pasa i co nieco na ten temat wiem.

IWB · autor: **IWB** » 03 sty 2013, 13:58

może do odladzania pasów startowych nie tyle co alkohol -glikol, tylko octan magnezu i potasu
to najdroższe metody odladzania dróg i pasów startowych ale najbezpieczniejsze właśnie ze względu na beton tam stosowany ... kiedyś też mocznik był ale to było bardzo dawno temu ...

związki soli i brak jej neutralizacji będą powodować dalszą destrukcję podłoża - proste jak konstrukcja cepa tylko trzeba mieć o tym pojęcie ... nie będę uczył jak to robić oraz czym

to samo dotyczy wszelkich betonów "od kostki brukowej po filary mostów" wszędzie gdzie zastosowano chlorek wapnia, magnezu, sodu oraz octany

autor: **Tomasz_Brzeczkowski** » 03 sty 2013, 15:16

Testowałem kiedyś rozmrażanie kratki ściekowej na ulicy z dwu metrowej rurki wbitej na 2 m w grunt - przenosiła tyle ciepła, że kratka ściekowa była drożna ! Może na pasie startowym - do zbrojenia takie słupki na dwa m gł.

autor: **winiu** » 03 sty 2013, 15:31

Nie wiem czy to był metanol czy etanol wiem że alkohol, czysty używany był do spryskiwaczy szyb samolotów, natomiast roztworem zraszany był pas.